《桥缘》

　　 马厂大街心西首，有一条古老的港河，那是我儿时嬉戏玩耍的“乐园”。夏天，我们河里游泳，河洞里摸虾；我记得，那时的冬天天气特别的冷，河面会结上一层厚厚的冰，我们在冻上滑冰、打独溜；春天和秋天，去河边的芦苇丛里捡野鸭蛋；最令我难忘的，是横跨在古港河上的那座小木桥，用块石砌成的桥台，圆木搭成的桥梁与栏杆，桥面有木板铺平，每有手推独轮车经过，都会发出“吱咕—吱咕”的声响。小木桥，是我与小伙伴们游戏的场所，傍晚，我们用秃了头的扫帚在桥上捂蚂郎（蜻蜓），晚上，大人们在桥面上乘凉、嚓呱，我们拿着瓶子在桥上逮萤火虫……。
　　风日暴虐，雨雪无情，木腐石朽，台裂梁断，桥面木板残缺，窟窿隐现，又经岁月洗礼，窟窿由小而大。走近，隐隐可见桥下水里游弋的鱼儿，我每次经过都得小心翼翼。
　　后来，木桥被改造成更宽的混凝土桥，但留在我记忆里的永远是那座小小的木桥，它，留在我的心中，也留在我的梦里。
　　古老的港河及小木桥承载着我儿时最欢乐的时光！
　　1988年12月10日，是我到闸西道班上班的第一天，也是临近公路系统年终考核大检查的时候，道班班长给我一个任务——对公路桥梁进行刷白。所谓桥梁刷白，就是在桥的护栏上刷上一层白色石灰涂料，在桥护栏两端立柱上，刷上黑黄相间的油漆，并用黑漆把桥名重新刷新，这个工作整整干了一个星期。这让我第一次接触到这么多的桥。这些桥中，给我的印象最深的是当时省道304线（现为县道沭悦路）上的贾庄桥，那是一座青砖砌的曲孔桥，桥是用“两层青砖纵联发劵”工艺砌成的拱，拱上用三合土夯筑，桥体用一块块青砖垒砌，桥面用青砖竖立铺成拱面，每块砖的大小一致，砖与砖间砌缝横平竖直，缝宽一致，桥体砖面垂直且平，工艺细致，技艺精湛。1989年，为了提升公路的通行能力，在青砖桥的南侧，重新建造了一座混凝土桥，从此青砖桥就御下了承载公路运输的使命。后来，不知什么原因，青砖桥的桥面和护栏被拆除了，仅剩下青砖桥的拱体。每次路过这里，我都会注目凝视这残存的青砖拱桥一会，只到青砖桥渐渐离开了我的视线里。
　　2004年，我从事公路养护工作，负责对沭阳县境内国道、省道和县道公路桥梁的检查、维护和桥梁基本状况普查，收集、整理桥梁的基础资料并建立档案。从此，我接触到了更多的桥，作为公路人，我对公路桥梁有了更深了解，也产生了深厚的情感。
　　新沂河双曲孔大桥，是当时沭阳唯一的特大型桥梁，也是沭阳桥梁中最具代表性的桥梁。新沂河双曲孔大桥，始建于1967年5月，桥长1269.26米、桥宽8.5米，有39个桥孔，拱圈两肩各设有三个跨度不等的小拱，术语称其为敞肩拱。敞肩拱不仅能减轻桥身自重，又能节省材料，便于排洪，又增加美观，比实肩拱更显得空秀灵丽。新沂河双曲孔大桥的桥拱设计，与坐落在河北省赵县洨河上的赵州桥有异曲同工之妙。远望这座桥，我想起唐朝小说家张鷟一句诗：“初月出云，长虹饮涧”，这句诗，是对沭阳的新沂河及河上的双曲孔桥的最真的写照。
　　2009年12月，这座新沂河双曲孔大桥与贾庄桥一起被宿迁市人民政府确定为文物保护单位。
　　随着沭阳的经济快速发展，车流量和客流量大增，原桥面已远远不能适应形势发展，1988年，国家交通部批准扩建，新建新沂河大桥复线桥。新沂河双曲大桥变成非机动车及行人专用桥。2017年，新沂河大桥复线桥拓宽改造，作为沭阳县为民办实事项目的民生工程，于12月开工建设，建设工程是在复线桥拓宽2.5米，桥面全宽拓至17米，并在距桥的上游3米处新建一座宽8.5米，供非机动车及行人专用的桥，同时对两座老桥进行维修加固，已于2018年12月15日建成通车。
　　新、老新沂河大桥，造型美观，桥梁建筑融合沭阳的现代发展和历史，极具沭阳地方特色。在新沂河大桥西边2000米，有1995年兴建的新沂河铁路大桥，再往西是省道245线新沂河特大桥；在新沂河双曲孔大桥的东边3000米处，有一座京沪高速公路特大桥，再往东有国道205线的新沂河特大桥，这五座桥如同五道“彩虹”，横跨于沭阳新沂河之上，承载着沟通南北交通的重要运输线，对沭阳经济腾飞乃到全国的经济发展都起着巨大作用，五道“彩虹”成为沭阳新沂河上最靓丽的一道风景。
　　桥，是现代物联的重要载体，同时，也记载着历史进步的脚印。桥，它打通了人与人相连、地与地相通的阻碍，也拉近了人与人、心与心的连通。从隋代建造的赵州桥，解放初期建成的南京长江大桥，到今年建成通车的港珠澳大桥。桥，见证着社会的发展、人类的进步，更是我国劳动人民智慧结晶的展现。